Идея разработки быстрого и в то же время выносливого автомобиля на электрической тяге будоражит умы автопроизводителей. Компания Audi два года назад решила оснастить свою новую модель электромоторами, в противовес альтернативе традиционным движкам внутреннего сгорания V8, R8 и V10.
В настоящее время новинка из Ингольштадта становиться на конвейер не собирается, а проходит многочисленные тесты. Любая промашка тут не допустима, поскольку речь идет о суперкаре разработанном по высоким технологиям.
Одна из главных проблем всех электромобилей заключается в ограниченном запасе хода, который зависит от емкости и качества аккумуляторных батарей. Уменьшить «прожорливость» электромоторов можно за счет снижения общей массы электромобиля. Новая модель Audi R8 e-tron Concept весит всего 199 килограмм – это на 24 кг меньше, если сравнить ее с P8 Coupe.
Кузов суперкара изготовлен из углепластика и алюминия. Традиционные пружины подвески, по мнению разработчиков, были слишком банальными элементами для такого высокопроизводительного авто, поэтому немецкая модель обзавелась новейшими стеклопластиковыми.
Экстерьер Audi R8 e-tron Concept похож на бензиновую модификацию, но аэродинамические качества электрокара намного лучше. Отсутствие бензинового агрегата и выхлопной системы позволило отказаться от традиционных вентиляционных отверстий и сделать днище авто плоским.
Кроме этого уменьшился коэффициент лобового сопротивления, у экологически чистого суперкара он равен всего 0.27. Литий-ионная батарея располагается между осями и это снижает центр тяжести электромобиля, повышая устойчивость на большой скорости.
Пара электромоторов на задней оси, которые питаются от аккумулятора емкостью 48.6 кВт/ч, способны развить 280 кВт мощности (примерно 380-лошадок) и выдают прекрасный крутящий момент – 820 Нм. До первой сотни км/час Audi R8 e-tron Concept разгоняется всего за 4.2 секунды, а максимальная скорость суперкара зафиксирована на отметке спидометра в 200 км/час.
На заряженных батареях автомобиль может проехать 220 километров. Полная зарядка аккумуляторов занимает 12 часов.Если воспользоваться так называемой быстрой зарядкой (постоянный ток), то это позволит сократить время зарядки батарей до одного часа.
Для сравнения: модель Mercedes-Benz SLS AMG Coupe Electric Drive, хотя по техническим характеристикам и превосходит Audi, но и заряжается гораздо дольше. Для экономии электроэнергии инженеры оснастили суперкар специальными покрышками с весьма низким сопротивлением качению. Размер шин на передней оси – 225/35R19 и 275/35R19 сзади.
Бесшумность электромобилей – это одновременно их достоинство и в то же время недостаток!? Для безопасности пешеходов от тихонько подкрадывающейся без Д.В.С. машины, производители обязаны устанавливать устройства, которые создают привычный звук автомобиля. Новинка Audi R8 e-tron Concept оснащена так называемым генератором «синтетического шума», он работает до скорости 60 км/час, после этого уже достаточно шума исходящего от колес электромобиля.
Электрическое купе P8 уже успело добиться успехов. Прошлым летом немецкий гонщик Маркус Викельхок на этом суперкаре сумел преодолеть Северную петлю Нюрбургринга всего за 8:09.099, установив тем самым новый рекорд прохождения популярной трассы электромобилем.
В салоне Audi R8 e-tron Concept необходимо выделить зеркало заднего вида, которое представляет AMOLED-дисплей диагональю 6.8-дюймов с активной матрицей, работающей на органических светодиодах и совместно с обзорной камерой. Спортивные кресла модели имеют углепластиковый каркас, а их вес составляет по 20 килограмм.